Análise das causas da alta temperatura da água em grupos geradores a diesel

Ⅰ. Água de resfriamento insuficiente (mais comum)
1. Falta de água do radiador, baixo nível de líquido refrigerante: vazamentos (tubos, radiador, junta do cilindro, vazamento na vedação da bomba de água),-perda por evaporação a longo prazo.
2. Mistura anticongelante incorreta: no inverno, a concentração de anticongelante é muito alta, reduzindo a dissipação de calor.

Ⅱ. Bloqueio do sistema do radiador/má dissipação de calor
1. Radiador entupido com poeira, cotão, óleo: aletas externas entupidas, o resfriamento do ar não consegue dissipar o calor; incrustações internas bloqueiam as passagens de água.
2. Mau funcionamento do ventilador do radiador:
- Ventilador mecânico: correia solta/quebrada, escorregando perdendo rotação;
- Ventilador termo-viscoso: falha de óleo impede o engate, o ventilador não acelera;
- Ventilador de controle elétrico: falha no interruptor do termostato ou no sensor, o ventilador não liga.
3. Cobertura danificada causando vazamento de ar, retorno de ar quente ao radiador.

Ⅲ. Falha na circulação de água (água não circula)
1. Falha da bomba de água: desgaste do impulsor, deslizamento da chaveta, fluxo de água insuficiente; rolamento da bomba d'água emperrado.
2. Termostato preso fechado: não pode abrir quando frio, o líquido refrigerante permanece no circuito pequeno, não entra no radiador principal, a temperatura da água aumenta rapidamente (falha comum).
3. Tubos tortos, incrustações bloqueando as passagens de água do motor.

Ⅳ. Corpo do motor e anormalidades de carga (fonte de calor excessiva)
1. Sincronização incorreta da injeção de combustível, atomização deficiente do combustível, falha de ignição: pós-combustão grave, superaquecimento do bloco do motor.
2. Operação de sobrecarga-de longo prazo: sobrecarga, mudanças repentinas de carga, superaquecimento do motor devido a sobrecarga.
3. Junta do cilindro queimada: os gases do cilindro entram na camisa de água, o radiador borbulha, transborda no gargalo de enchimento, aumento rápido da temperatura da água, muitas vezes acompanhado de emulsificação do óleo do motor.
4. Obstrução do escapamento, filtro de ar entupido causando admissão insuficiente, piora da combustão e geração de calor.

Sequência de solução de problemas rápida e simples
1. Desligue o motor e deixe-o esfriar → verifique o nível do líquido refrigerante e quanto a vazamentos
2. Verifique se o radiador está sujo e se o ventilador está girando
3. Toque nas mangueiras superior e inferior para verificar a diferença de temperatura: grande diferença=o termostato não abre
4. Se a temperatura ainda estiver alta durante o funcionamento sem carga: verifique a bomba de água, a balança, a junta do cilindro, a injeção de combustível