Motor para fornecedores de fábrica de fabricantes G-Drive

 

Somos especializados em produzir todos os tipos de motor para produtos G-Drive, principalmente o motor a diesel de alta potência para uso de negócios ou idustriais, motor a diesel de baixa potência da Cummins, motor diesel Cummins, qsg12g 3 288 KW 320KW Cummins Diesel Motor, etc.
A Cummins Co., Ltd. foi criada em 1919. Após anos de operação, possui experiência técnica madura, equipamentos de processo avançados, extensa experiência de produção e um sistema de serviço completo.
Estabelecemos relacionamentos cooperativos de longo prazo com clientes em todo o mundo, permitindo que clientes em todo o mundo comprem produtos de alta qualidade e desfrutem de um excelente atendimento ao cliente.

 

 
Vantagens da empresa
 
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Bem experiente
A Cummins Co., Ltd, foi criada em 1919, com mais de 100 anos de experiência em fabricação, criando muitos casos de sucesso e pode fornecer aos clientes soluções perfeitas.

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Equipamento avançado de produção
Somos uma empresa de serviço completo que fornece serviços completos de design, P&D, produção e vendas. Nosso workshop de produção está equipado com o equipamento mais avançado.

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Produtos de alta qualidade
A empresa está comprometida em produzir produtos de alta qualidade que atendem aos padrões do cliente. A empresa usa tecnologia e equipamento avançados para garantir consistência na qualidade de seus produtos.

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24- horas online

Temos uma equipe de suporte ao cliente experiente e profissional para fornecer um serviço flexível aos clientes em todo o mundo, dando suporte total do design do produto ao marketing. Nossa equipe de vendas multilíngues fornecerá o serviço on-line 24 horas por dia, 7 dias por semana, e usará sua rica experiência no setor e um poderoso banco de dados de produtos para resolver suas dúvidas sobre as especificações do produto, o uso e o design.

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Uma cadeia de suprimentos global
Estamos presentes globalmente, apoiados pelo atendimento ao cliente local e uma forte rede de representantes de vendas. Nossos hubs logísticos com grandes capacidades de armazenamento localizadas perto de nossas instalações de clientes (Europa, Américas, Ásia -Pacífico) garantem entregas de tempo curto.

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Preço competitivo
Temos equipe de fornecimento profissional e equipe de contabilidade de custos, Stive para reduzir custos e lucros e fornecer um bom preço. Nossas políticas de preços são projetadas para oferecer opções acessíveis, sem comprometer a qualidade. Também podemos oferecer descontos diferentes com base na quantidade do seu pedido.

Introdução ao motor para G-Drive

 

Um motor a diesel, também conhecido como mecanismo de compressão-ignição, é um motor de combustão interna. O motor funciona enquanto usa o calor da compressão para iniciar a ignição e queima o combustível a diesel que foi injetado na câmara de combustão. Ele converte a energia química armazenada no combustível em energia mecânica, que pode ser usada para alimentar caminhões de carga, tratores grandes, locomotivas e embarcações marinhas. Um número limitado de automóveis também é movido a diesel, assim como alguns conjuntos de geradores de energia elétrica.
Os motores a diesel utilizam o ciclo de combustão de quatro tempos para converter energia química disponível em combustível diesel em energia mecânica. Essa potência mecânica move os pistões para cima e para baixo (os pistões são projetados dentro do cilindro). Portanto, os eixos de manivela conectados com os pistões se movem para cima e para baixo de acordo. Esse movimento é conhecido como movimento linear, que ajuda a criar o movimento rotativo para girar a roda da máquina para a frente.

 

Vantagens do motor para G-drive

 

Diesel é eficiente em termos de combustível
À medida que os preços dos combustíveis continuam a flutuar, muitos empresários estão preocupados com seus custos, especialmente quando você considera que pode ter que manter o gerador funcionando por horas sem parar durante uma falta de energia. Lembre -se de que o diesel possui uma densidade de energia muito maior que o gás, o que significa que o gerador será mais longo com o diesel do que faria com o mesmo volume de gás e a um aumento quase insignificante de preço. Por exemplo, um gerador a diesel de 120kW atinge uma eficiência de combustível entre 10,9 e 32,1 litros por hora. Isso é muito melhor do que o que os motores a gasolina oferecem. É por isso que os motores a diesel são uma escolha óbvia para equipamentos para serviços pesados, como geradores de energia industrial.


Os geradores a diesel são fáceis de manter
Os geradores a diesel são uma ótima opção para profissionais ocupados, porque são uma manutenção extremamente baixa. Isso é graças ao fato de que eles exigem menos componentes para ligar. Ao contrário dos motores operados a gasolina que dependem da ignição por faísca, os motores a diesel empregam compressão. O ar é geralmente atraído para o motor e submetido a alta compressão que faz com que o combustível aqueça e acenda. Com um motor a diesel, você não precisa alterar as velas de ignição ou revisar um carburador. Um componente a menos em uma máquina é um trabalho de reparo a menos potencial. Dependendo do modelo, uma unidade a diesel pode operar por até 30, 000 horas antes que qualquer manutenção principal seja necessária.
Outro ponto importante que você deve observar é que os motores a diesel operam com menos revoluções por minuto que os motores a gasolina. Eles o fazem sem comprometer a saída de energia. Menos revoluções por minuto reduz o desgaste geral que vem com a execução de um gerador com frequência e por longos períodos de tempo.


Os motores a diesel são muito duráveis
Os motores a diesel são projetados para aguentar muito desgaste em locais industriais. O combustível a diesel possui propriedades auto-lubrificantes que contribuem significativamente para a longevidade de um gerador. No entanto, como os motores a gasolina, eles exigem lubrificação extra para manter sua eficácia ao longo do tempo.
Ter menos componentes do que um motor a gasolina reduz ainda mais a probabilidade de uma quebra. Também é bom observar que os motores a diesel são construídos para suportar temperaturas muito altas; portanto, o risco de superaquecimento é baixo, desde que o sistema seja bem mantido. A simplicidade e o design do motor tornam os geradores a diesel mais robustos e confiáveis ​​no local de trabalho.


Os geradores a diesel têm poder ininterrupto
Devido à sua durabilidade, os geradores a diesel podem operar sem problemas por um período prolongado de tempo. Isso resulta em fonte de alimentação contínua, mesmo após um blecaute que dura horas. Você poderá manter todos os seus sistemas críticos operacionais sem se preocupar com os altos custos de combustível. Sem um gerador, sua empresa pode experimentar perdas financeiras substanciais devido ao declínio na produção. Um apagão pode durar dias, por isso é melhor se preparar investindo em um sistema de diesel em que você pode confiar quando o inesperado acontecer.


O combustível diesel é seguro para armazenar
O combustível a diesel é mais seguro para armazenar do que a gasolina, pois não se infreva tão facilmente. Ainda é inflamável, no entanto, por isso deve ser tratado com cuidado. O combustível deve ser armazenado longe de qualquer fontes de calor, caso um derramamento estivesse para acontecer. Com o armazenamento adequado, você pode esperar que seu combustível diesel mantenha sua qualidade por mais tempo que a gasolina.


Os motores a diesel têm uma vida útil prolongada
É um fato conhecido que os motores a diesel normalmente duram mais do que os motores a gasolina semelhantes. Com manutenção adequada, seu gerador a diesel pode durar uma década-ou até duas ou três décadas! Desde que você se importe bem, você pode minimizar o risco de reparos caros ou precisar substituir seu sistema muito antes do esperado.


Os motores a diesel têm uma alta capacidade de energia
Os motores a diesel são frequentemente usados ​​em ambientes industriais porque são capazes de gerenciar enormes cargas de energia sem nenhum problema. Quando a energia acabar, você não precisará escolher o que ligar. Com o gerador de tamanho certo no lugar, você pode manter todo o seu importante equipamento elétrico operacional quando experimenta uma perda de energia.

 

2000KW Cummins QSK60G22 High Power Diesel Engine for Business Or Idustrial Use

Componente do motor para G-drive

 

Bloquear:O bloco é a espinha dorsal do motor a diesel. É um grande bloco de metal, geralmente de alumínio ou aço, com orifícios cortados para os cilindros.


Cilindros:Os cilindros de um motor a diesel são onde o trabalho é realizado. O combustível é injetado nos cilindros, onde é inflamado apertando o diesel e o ar juntos, fazendo uma explosão. Essa explosão move os pistões, fazendo trabalho, permitindo que o veículo avance.


Pistons:Pistons são dispositivos que deslizam para cima e para baixo dentro dos cilindros. O trabalho deles é deslizar e sair, conectado ao virabrequim, a fim de comprimir o ar injetado na câmara - isso faz com que o ar aqueça. O volume de ar que entra na câmara é comprimido em cerca de 14-25 vezes o seu volume original.


Eixo de cames:Uma árvore de cames é um dispositivo que gerencia o tempo do motor a diesel. O trabalho de uma árvore de cames é regular quando o combustível é deixado entrar no motor e quando o escapamento é liberado. Esse trabalho aparentemente simples pode ter um grande efeito no desempenho do motor.

 

Injetores:O objetivo de um injetor de combustível é atomizar o combustível. Isso significa transformar o combustível líquido em uma névoa, o que aumenta drasticamente sua área de superfície. Isso permite que o combustível se junte mais rapidamente, dando maior impulso ao pistão. Os injetores de combustível são uma melhoria em relação aos carburadores, porque eles são mais baixos de manutenção e atomizam melhor o combustível. A injeção de combustível permite maior eficiência do motor, o que pode levar a mais energia e melhor milhagem de gás.


Cambota:O eixo de manivela é a parte mais importante do motor a diesel porque conecta as peças e permite que o motor crie energia. Seu objetivo é transformar o movimento linear (para cima e para baixo) dos pistões em movimento rotacional. Uma extremidade do eixo de manivela é conectada à árvore de cames, através de uma correia dentada. A outra extremidade está conectada ao volante, que regula a energia que sai do motor, como um protetor de surto para o seu computador.


Motor de partida:Essa é uma das maiores diferenças entre um motor a diesel e um gasolina. Como os motores a diesel acendem seu combustível através da compressão, o motor de partida deve ser capaz de causar essa compressão, para que o motor comece a se mover. Isso significa que a bateria em um carro com motor a diesel deve ser mais poderoso que o de um carro com motor a gasolina.

810KW 850KW Cummins KTA38G5 High Power Diesel Engine

 

Dicas de manutenção para motor para G-Drive

 

Verifique a seção de combustível
Componentes relacionados ao combustível, como tanques e tampas, precisam ser inspecionados periodicamente. Verifique se o combustível necessário não acaba. Verifique também se há um vazamento indicado pelo cheiro contínuo de combustível.


Armazene o motor a diesel em uma área seca
Este ponto é muito importante para lembrar. Seu motor a diesel não deve ser colocado em uma sala úmida, que também armazena muitos líquidos inflamáveis.


Sempre limpo antes e depois do uso
A limpeza do motor a diesel da sujeira, óleo e água é muito importante. É uma boa ideia sempre limpar o motor regularmente, antes e depois do uso. Limpar alguns dias uma vez por semana também ajuda o motor a durar mais. O desempenho do motor também não será perturbado pela presença de sujeira precipitada.


Aquecendo o gerador periodicamente
Obviamente, os motores não são usados ​​todos os dias. Geralmente, os geradores são usados ​​quando há uma queda de energia ou ao fazer atividades do lado de fora, sem nenhuma conexão de soquete. Mesmo assim, você precisa continuar aquecendo para que o desempenho do motor permaneça adequado como antes.


Verifique os cabos
Toda vez que você deseja usar um gerador, tente verificar os cabos que serão conectados primeiro. Certifique -se de que nada esteja queimado, curto ou mordido por ratos. Não deixe que as brincadeiras causem grandes problemas e prejudiquem sua casa.


Verifique o status da bateria do gerador
Verificando a condição da bateria do gerador precisa ser feita toda vez que você deseja usá -la. Certifique -se de que a bateria não esteja corroída para que o gerador possa gerar o suprimento de eletricidade necessário.


Verifique todos os indicadores do gerador
A existência de um indicador no painel do gerador é útil para informar a notificação que ocorre no motor. O motivo é que o problema não é visível do lado de fora com frequência. Portanto, você precisa prestar muita atenção a cada indicador para que as máquinas sejam mantidas em boas condições.


Preste atenção ao sistema de escape
Um sinal de que há um problema com o motor do gerador é a cor e a quantidade de gases de escape. Se a cor da fumaça for preta ou branca grossa e sair em grandes quantidades do que o normal, você poderá confirmar que há um problema com o gerador.


Substitua as peças de reposição de acordo com o tempo
Faça uma boa anotação de quando o limite de idade para usar o motor é. Saiba também quais componentes devem ser substituídos periodicamente em 6 meses ou 1 ano. Certifique -se de substituir peças de reposição desgastadas para que o desempenho do gerador permaneça excelente.

 

 
Certificações

 

Temos várias certificações técnicas. A qualidade de nossos produtos é altamente elogiada pelos clientes.

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Nossa fábrica

 

Temos uma linha de produção CNC totalmente automática e estamos comprometidos em fornecer aos clientes os melhores produtos e serviços.

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Perguntas frequentes

 

P: Qual é a diferença entre o motor a diesel e o motor a gasolina?

R: É útil entender como os motores a diesel trabalham para comparar as diferenças entre um motor a diesel e um motor a gasolina. As principais diferenças entre um motor a gasolina e um motor a diesel são:
● Um motor a gasolina pega uma mistura de gás e ar, comprime -o e acende a mistura com uma faísca. Um motor a diesel pega ar, comprime -o e depois injeta combustível no ar comprimido. O calor do ar comprimido acende o combustível espontaneamente. Um motor a diesel não contém uma vela de ignição.
● Um motor a gasolina se comprime na proporção de 8: 1 para 12: 1, enquanto um motor a diesel se comprime na proporção de 14: 1 para 25: 1. A maior taxa de compressão do motor a diesel leva a uma melhor eficiência.
● Os motores a gasolina geralmente usam a carburion, na qual o ar e o combustível são misturados muito antes de o ar entrar no cilindro, ou injeção de combustível da porta, na qual o combustível é injetado imediatamente antes do curso de admissão (fora do cilindro). Em um motor a gasolina, portanto, todo o combustível é carregado no cilindro durante o curso de admissão e depois comprimido. A compressão da mistura de combustível/ar limita a taxa de compressão do motor - se ele comprimir muito o ar, a mistura de combustível/ar acende espontaneamente e causa batida. Os motores a diesel usam a injeção direta de combustível, ou seja, o combustível diesel é injetado diretamente no cilindro. Um motor a diesel comprime apenas o ar; portanto, a taxa de compressão pode ser muito maior. Quanto maior a taxa de compressão, mais energia gerada.
● Injetores de combustível diesel, diferentemente dos injetores de gasolina, devem ser capazes de suportar a temperatura e a pressão dentro do cilindro e ainda fornecer o combustível em uma névoa fina. Para garantir que a névoa seja distribuída uniformemente por todo o cilindro, alguns motores a diesel estão equipados com válvulas especiais de indução ou câmaras de pré-combustão. Os motores a diesel mais recentes estão equipados com sistemas de combustível ferroviário comum de alta pressão. Consulte básicos no sistema de combustível diesel para obter mais informações sobre esse tipo de sistema de combustível.
● Os motores a diesel podem estar equipados com um plugue de brilho. Quando um motor a diesel está frio, o processo de compressão pode não aumentar a temperatura do ar alta o suficiente para acender o combustível. O plugue de brilho é um fio eletricamente aquecido que facilita a ignição de combustível quando o motor está frio. Os tampões de brilho são normalmente encontrados em pequenos motores a diesel. Os motores a gasolina não requerem plugues de brilho, pois não confiam na combustão espontânea.

P: Como funciona um motor a diesel?

A: É um processo bastante básico. Para começar, o ar é bombeado para os cilindros. Em seguida, os pistões comprimem o ar entre 14 e 25 vezes, produzindo calor. Depois que o ar é comprimido, os injetores de combustível pulverizam combustível diesel nos cilindros. A introdução do combustível a diesel no ar quente faz com que a mistura acenda, produzindo energia química. A combustão empurra o pistão de volta para fora do cilindro, que transforma a energia química em energia mecânica. Esse processo repete centenas a milhares de vezes por minuto para produzir energia suficiente para alimentar um veículo.

P: Quais são as desvantagens do motor a diesel?

R: Embora os motores a diesel permaneçam extremamente populares, há muitas desvantagens.
● Não renovável (mistura e queda renovável reduz ou eliminam esse problema)
● A perfuração de petróleo é prejudicial para o ambiente natural (os quedas modernas e renováveis ​​eliminam esse problema)
● Conteúdo NOX (os padrões do Euro VI e os sistemas de AdBlue reduzem significativamente esse problema)
● O teor de enxofre está presente em algumas classes de combustível (o ULSD é o diesel mais comum, e a presença de enxofre é muito menor)
● Os combustíveis a diesel à base de petróleo são tóxicos para o meio ambiente quando derramados (os quedas renováveis ​​eliminam esse problema)
● Registro em temperaturas frias (alternativas de alto desempenho operam em uma faixa maior de temperaturas)
● O conteúdo da fama significa que o diesel é higroscópico (assim atrai água) e resulta em filtros entupidos e quebras de motor (alternativas livres de fama não têm esse problema)
● Altos níveis de emissões de CO2 (alternativas renováveis ​​reduzem os gases de efeito estufa em até 90%)
● Poluição do ar e ameaça à saúde humana (combustíveis renováveis ​​atenuam isso)

P: Quais combustíveis podem ser usados ​​em motores a diesel?

R: Fuels que podem ser usados ​​em motores a diesel:
● A diesel petrolífero (derv ou diesel vermelho (óleo a gás))
● Diesel parafinic (como combustível HVO ou combustível GTL)
● Biodiesel

P: Qual é o processo de ciclo do motor a diesel?

R: Para um motor a diesel, o ciclo em um motor de combustão interna consiste em indução, compressão, combustão e golpes de escape. O ar é comprimido pela primeira vez e, em seguida, o combustível diesel é injetado. O ar aquece quando está comprimido. Finalmente, o combustível a diesel acende.
Os quatro golpes:
● Ingestão: a entrada é aberta, desenhando ar para o cilindro e movendo o pistão para baixo.
● Compressão: a entrada se fecha, o pistão é acionado para cima no cilindro e comprime o ar.
● Combustão: o combustível a diesel é injetado no cilindro antes que o pistão chegue ao topo. O combustível é inflamado e forçar o pistão para baixo.
● Exaustão: o pistão se move para baixo e chega ao topo, que empurra o escape criado pela combustão pela válvula de escape.

P: Como iniciar o motor a diesel?

R: Como nos motores a gasolina, os motores a diesel são iniciados por ser girado com um motor elétrico, que começa o ciclo de compressão-indicação. Quando frio, no entanto, os motores a diesel são difíceis de começar, simplesmente porque a compra do ar não leva a uma temperatura alta o suficiente para acender o combustível.
Para contornar o problema, os fabricantes se encaixam nos plugues de brilho. São pequenos aquecedores elétricos, alimentados pela bateria do carro, que são ligados alguns segundos antes de tentar iniciar o motor.

P: Por que os motores a diesel não têm velas de ignição?

R: A resposta simples é que um motor a diesel não precisa de velas de ignição porque o combustível é inflamado pela compressão do ar. Não fique confuso porque existem certas partes de um motor a diesel chamado "plugues de brilho". Ao comparar um plugue de brilho com uma vela de ignição, você descobrirá que o objetivo deles é diferente. Uma vela de ignição é usada para acender combustível em um motor a gasolina ou gás natural. O plugue de brilho não acende o combustível, mas é basicamente um pequeno aquecedor que ajuda a aquecer o ar comprimido no cilindro. Os plugues de brilho, entre outras vantagens importantes para os motores a diesel, são especialmente úteis ao iniciar um motor frio.

P: Quanta energia um gerador de diesel pode produzir?

R: O fator de poder por trás dos geradores a diesel depende de algumas coisas. Os motores a diesel industriais, obviamente, gerarão mais energia do que geradores menores e mais leves.
Se você estiver usando um gerador para alimentar uma casa, provavelmente terá um gerador que produz 8 kW a 30 kW de energia, enquanto que um gerador maior usado para uso comercial pode variar de 8 kW a 2, 000 KW.
Os geradores a diesel funcionam melhor quando são carregados, por isso é recomendável que você sempre mantenha seu gerador a 50% da carga máxima ou superior. Isso também ajudará a garantir que a eficiência do gerador esteja no seu melhor.

P: Quanto tempo pode durar um motor a diesel?

R: Um motor a diesel pode durar muito tempo se você cuidar dele. Com manutenção adequada, pode durar até 20 anos ou mais.
Como os motores a diesel não usam uma fonte de ignição de faísca, eles não confiam em outros componentes, como velas de ignição que requerem manutenção regular, portanto, menos manutenção é necessária para um gerador diesel.
No entanto, os componentes pesados ​​nas unidades a diesel ainda requerem manutenção ocasional, mesmo que seja apenas um óleo leve de tempos em tempos para garantir que o desempenho do motor ainda esteja no seu melhor. Isso ajudará a garantir sua vida longa.

P: Você pode colocar diesel normal em um motor a diesel?

R: Os motores a diesel funcionarão com diesel normal, conhecido como diesel branco, que você pode comprar em um posto de gasolina. É facilmente disponível e perfeitamente aceitável para usar em seu gerador. Também é mais seguro armazenar, pois é menos inflamável que a gasolina.
Anteriormente, o Red Diesel pode ter sido uma opção para você se você tivesse o direito de usá -lo, mas devido a novas regras e regulamentos que chegaram a partir de abril de 2022, o Red Diesel tem restrições ainda mais rígidas sobre as quais os setores podem usá -lo.

P: Posso executar meu motor a diesel em biodiesel ou outros combustíveis alternativos?

A: Sim, um motor a diesel será executado em quase qualquer tipo de óleo. Eles funcionarão em qualquer coisa, desde óleo de motor usado, óleo vegetal, biodiesel refinado, você escolhe. Agora, você deve executar seu gerador a diesel em qualquer substância à base de óleo em que ele será executado? Se for uma emergência e este é o único combustível, sim. No entanto, verifique se está limpo e foi processado adequadamente para garantir que não prejudique seu motor, injetores ou sistema de filtração. Se não for uma emergência, selecione cuidadosamente suas alternativas de combustível diesel.

Somos mecanismos profissionais para fabricantes G-Drive na China, especializados em fornecer serviços personalizados de alta qualidade. Nós o recebemos calorosamente no motor atacadista para a venda G-Drive para venda aqui da nossa fábrica. Entre em contato conosco para a citação.

Gerador a diesel em espera, gerador diesel de alta tensão com wattmeter, Gerador a diesel de 58kW