QSK60 Diesel Peças do motor Tampa da câmara da válvula 4917530 para Cummins
Tampa da válvula do motor Cummins QSK60 4917530 Análise técnica e soluções de adaptação de aplicativos
Design especial para o ambiente de alta temperatura e alta pressão
Para as características da taxa de compressão de 15.5.5: 1 do motor QSK60, a tampa da válvula adota uma estrutura composta de três camadas:
A camada superficial é feita de liga de alumínio ADC12, que é processada por oxidação da micro-arC para formar uma camada cerâmica de 25μM (HV maior ou igual a 1200).
A camada média possui uma grade de dissipação de calor à base de cobre incrustada e sua condutividade térmica é aumentada em 40% (em comparação com as partes tradicionais de ferro fundido).
O material base é um corpo de liga de alumínio a 356- t6, com uma resistência ao escoamento de 310MPa, e foi verificada por Mil-Std -810 g choque térmico.
Sistema de vedação revolucionária
O sulco de vedação otimizado com topologia apresenta um canal de ar em forma de onda projetado pela análise do campo de fluxo CFD. Juntamente com o anel de vedação de borracha EPDM, ele pode atingir o controle da pressão de face 0. 02mm.
O mecanismo de compensação dinâmica inclui uma placa de pressão do tipo mola de bobina integrada, que fornece compensação automática para deformação de expansão térmica (quantidade de compensação ± 0. 3mm).
A junta de metal de várias camadas possui uma estrutura composta de três camadas de aço inoxidável\/grafite\/cobre e não mostra vazamento após 100, 000 tempos de teste de ciclo térmico.
Controle de vibração e otimização de NVH
Para reforço de análise modal, com base na simulação LMS virtual.lab, 6 barras de reforço de seção transversal variáveis são organizadas. Como resultado, a frequência intrínseca de primeira ordem é aumentada para 2800Hz (evitando a banda de frequência de operação do motor).
A camada de amortecimento acústica possui a parede interna revestida com um material de amortecimento restrito de 2 mm de espessura (fator de perda η=0 {12), que reduz o ruído por 6dB (a).
Os orifícios de montagem de liberação rápida adotam um mecanismo excêntrico de travamento das rodas, o que melhora a eficiência da instalação em 70%.
Dados completos de verificação de condição de trabalho
No teste de fadiga térmica, a tampa da válvula completa 2000 vezes de choque térmico sob condições de ciclo de 200 graus → 450 graus e não há deformação permanente.
No teste de durabilidade da vibração, uma carga de vibração de 30g é aplicada de acordo com o padrão ISO 10816-1 e não há afrouxamento por 500 horas.
No teste de corrosão, a tampa da válvula passa pelo teste de pulverização de sal ASTM B117 (1200 horas) e o teste de corrosão acelerado do CASS (200 horas).
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