Cummins 3636374 Junta conjunta para motor QSK60

A junta da Union Cummins 3636374 foi projetada especificamente para a série QSK60 de motores a diesel de alta potência (2300-2850 HP) e foi projetado para resolver o problema da falha dinâmica de vedação em motores pesados sob condições de operação extremas. Conventional head gaskets in QSK60 engines with high burst pressure (peak pressure up to 250 bar) and high thermal load (head temperature 600 degree +) often face four major failure modes: sealing force degradation due to high-temperature creep, micromotional wear under alternating loads, corrosion of EGR acidic condensate, and interfacial separation caused by differences in the thermal expansion coefficients of the cylinder Bloco\/cabeça. 3636374 foi projetado para resolver o problema da falha dinâmica de vedação sob condições operacionais extremas por meio de inovações tridimensionais no processo de estrutura de materiais. A inovação tridimensional do processo de estrutura, a vida útil do sistema de vedação aumentou a partir da média da indústria de 12, 000 horas para 18, 000 horas, enquanto reduz o tempo de inatividade não planejado causado por falha de vedação em 73%.

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Cummins 3636374 Junta da União

Uma solução revolucionária para sistemas de vedação de motores QSK60

Cummins 3636374 Joint Gasket For QSK60 Engine

Ciência de Material e Avanços de Engenharia Estrutural

Camada de metal de gradiente funcional:

A camada de superfície é feita de liga à base de cobalto derretida a laser (co -28 cr -6 mo), com uma dureza do HRC 58, que resiste ao desgaste micromocional do revestimento do cilindro; A camada intermediária é a folha de cobre recozida (espessura 0. 1mm), que compensa a desigualdade microscópica na superfície de contato através da deformação plástica; A camada inferior é um esqueleto de suporte de aço inoxidável 316L, com uma resistência à tração maior ou igual a 860 MPA.

Interclayer de elastômero inteligente:

Incorporado com borracha de fluorossilicona patenteada 3M (fls -264), que mantém a taxa de flutuação do módulo elástica ＜ ± 8% dentro da faixa de -40}} a 300 graus e encapsula o inibidor de corrosão (benzotriazol de benzotriazol) através da microcapsulada, e a texrama de benzotriazol), e a texrama de benzotriazol), e a texrama de benzotriazol), e a tecnologia de benzotriazol.

Sistema de Inovação de Instalação e Manutenção

1. Sistema de gerenciamento de pré -carga inteligente

O chip RFID embutido registra a curva de aperto do parafuso e compara a curva padrão de ângulo de torque por meio do aplicativo especial (de acordo com o padrão SAE J1943).

Compensação automática do coeficiente de torque em ambientes especiais, como platô\/baixa temperatura (precisão ± 1,5%)

Estratégia de diferenciação competitiva

1. Tecnologia de vedação dinâmica

Pressure-activated sealing mechanism: when the pressure inside the cylinder is detected to be >A 180BAR, a micro-cavidade interna ruptura e libera o selante de nano (fórmula patenteada) para preencher os canais de vazamento microscópico.

2. Otimização de pegada de carbono do ciclo de vida completo

70% metal reciclado usado como matéria -prima (UL Ecologo certificado)

39% menos consumo de energia do que as juntas tradicionais, certificadas pela Pegada de Carbono ISO 14067.

Estratégia de diferenciação competitiva

3. Design de acoplamento de campo multi-físico

Desenvolveu a plataforma de simulação de campo multi-físico com ANSYS para otimizar simultaneamente o desempenho de vedação sob o acoplamento de campos químicos-químicos-fluidos-fluidos, reduzindo o ciclo de desenvolvimento em 60% em comparação com o método tradicional de teste e erro.

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