Cummins KTA38 Diesel Peças do motor Tubo Air Inlet 3630534

O tubo de entrada de ar 3630534 é um componente de engenharia de OEM projetado para os motores Cummins KTA38 (38L, 1.400-2.300 hp) nos aplicações de mineração, marinho e geração de energia. Como o conduíte primário que fornece ar filtrado do limpador de ar para o turbocompressor, ele garante fluxo de ar estável e protege o motor dos contaminantes. Construído a partir de aço aluminado de alta resistência com um revestimento resistente à corrosão, suporta temperaturas de ingestão de até 180 graus F (82 graus) e 12 psi de pressão, mantendo a durabilidade leve (2,3 kg).

Integridade estrutural

- Construção de aço aluminizado: combina resistência ao calor (até 1.200 graus f\/649 graus) com proteção contra corrosão, dobrando a vida útil dos tubos de aço genéricos.

- dobras reforçadas: dobras de 90 graus e 45 graus moldadas por precisão minimizam a turbulência do fluxo de ar, melhorando a eficiência volumétrica em 8%.

-ajuste de nível oe: substituição direta para o parafuso para kta 38- G5 Motores (2015+ modelos) -No Modificações necessárias.

Otimização do fluxo de ar

- Superfície interna lisa: furo micro-polido (0. 8 µm RA) reduz a resistência ao ar em 15%, aumentando a resposta do turbocompressor.

-Grampos integrados: grampos de parafusos T pré-instalados garantem conexões sem vazamentos a 12 psi (0. 83 bar) aumentam a pressão.

Conformidade e certificação

- Atende a Cummins 'ISO 12500-1 (sistemas de admissão de ar) e os padrões de durabilidade J1321 SAE J1321.

- corresponde às especificações da fábrica para peso, dimensões e resistência à vibração.

Número da peça: 3630534 (REV A, 2025 Formulação)

Compatibilidade: Cummins KTA 38- G5 (2015+) motores

Material: Aço aluminado (espessura da parede de 1,5 mm)

Temperatura máxima: 180 graus F (82 graus) Contínua

Pressão máxima de aumento: 12 psi (0. 83 bar)

Diâmetro interno: 114,3 mm)

Comprimento: 978 mm)

Grampos incluídos: grampos 2 × T-Bolt (3. 5- ID ID)

Peso: 2,3 kg (5,07 lb)

Etapas de instalação:

1. Sequência de torque: grampos seguros a 15 ± 2 n · m (11 ft-lb) usando uma chave de torque calibrada.

2. Verificação de alinhamento: verifique se menos ou igual a um desvio lateral de 1 mm usando o gabarito de alinhamento P\/N 3975652.

3. Teste de vazamento: pressurize a 15 psi (1,03 bar) por 10 minutos, não vazamentos visíveis permitidos.

Cronograma de manutenção:

- A cada 500 horas: inspecione rachaduras ou corrosão.

- Cada 2, 000 Horas: Retorque Glamps e verifique se há desgaste.

- Lubrificação: Aplique o composto anti-seeze nos threads de fixação durante a reinstalação.

*Dica pro*: Substitua o tubo se a corrosão interna exceder 0. 2 mm de profundidade para evitar a restrição do fluxo de ar e surtos de turbocompressor.