O filtro filtra o ar, o óleo e as impurezas que entram no grupo gerador a diesel, permitindo que o motor opere normalmente sob diversas condições de trabalho e atinja a vida útil especificada. No entanto, os filtros falsificados, especialmente os de qualidade inferior, não só não conseguem atingir os efeitos acima mencionados, mas também trazem vários perigos ao motor.
Existem vários perigos comuns, entre os quais o uso de papel de filtro barato para fazer cartuchos de filtro, devido ao seu grande tamanho de poros, baixa uniformidade e baixa eficiência de filtração, não consegue filtrar eficazmente as impurezas nocivas das substâncias que entram no motor, causando desgaste prematuro do motor. vestir. Também é utilizado adesivo de baixa qualidade, que não consegue aderir com firmeza, causando curto-circuito no ponto de colagem do elemento filtrante; Permitir a entrada de uma grande quantidade de impurezas prejudiciais no motor reduzirá a vida útil do grupo gerador a diesel.
Substituindo peças de borracha resistentes a óleo por peças de borracha comuns, durante a utilização de grupos geradores a diesel, devido à falha de vedação das vedações internas, forma-se um curto-circuito no interior do filtro, fazendo com que algum óleo ou ar contendo impurezas entre diretamente no motor. Causando desgaste prematuro do motor. O material do tubo central do filtro de óleo é fino em vez de grosso e sua resistência não é suficiente. Durante o uso, o tubo central é comprimido, o elemento filtrante é danificado e o circuito de óleo é bloqueado, resultando em lubrificação insuficiente do motor. Os componentes metálicos como a tampa final do elemento filtrante, o tubo central e a parte externa não são tratados com prevenção de ferrugem, resultando em ferrugem metálica e impurezas, que poluem o filtro.