5413001 3003341 fornecedores de peças de reposição do motor Cummins v cinto com nervuras K38 K50


Visão geral
O cinto Cummins V com nervuras K38\/K50 é um componente de engenharia de precisão projetada para o desempenho ideal nos sistemas de motores Cummins K38 e K50. Fabricado por fornecedores de peças de reposição ao motor, este cinto combina borracha avançada de borracha de etileno propileno dieno (EPDM) com reforço de cordão de poliéster com alta tensão. Sua estrutura multi-fibra garante uma transferência de energia eficiente para acessórios críticos do motor, como alternadores, bombas de água e compressores de ar. Projetado para suportar condições operacionais extremas, oferece confiabilidade, vibração reduzida e intervalos de serviço estendidos, tornando -a uma escolha confiável para operadores de frota e usuários industriais.
Especificações técnicas
Números de peça: 4918915 (K38), 4918916 (K50).
Configuração da RIB: 6 costelas (K38), 8 costelas (K50).
Dimensões: Comprimentos adaptados para ajuste OEM; larguras de 22 mm (K38) e 25mm (K50).
Faixa de temperatura: -40 grau a 120 graus.
Resistência à tracção: 25 MPa, garantindo um alongamento mínimo sob carga.
Padrões: Cumpra a ISO 9014 e o SAE J1459 para cintos automotivos.


Áreas de aplicação
Transporte: Caminhões, ônibus e navios marítimos de longo curso.
Construção: Escavadeiras, carregadeiras e guindastes.
Geração de energia: Geradores de backup e unidades de energia industrial.
Agricultura: Colheitadeiras e tratores.
Sua versatilidade também se estende ao equipamento de mineração e campo de petróleo, onde o desempenho consistente sob estresse é crítico.
Qualidade e durabilidade do material
A construção EPDM da correia fornece resistência superior ao calor, ozônio e exposição química, evitando rachaduras prematuras. Os cordões de poliéster incorporados aumentam a flexibilidade e a capacidade de suportar carga, garantindo deformação mínima, mesmo sob alto torque. Diferentemente dos cintos genéricos que se degradam rapidamente, esse design mantém a integridade e a aderência da RIB, reduzindo o deslizamento em 30% em comparação com as alternativas padrão de neoprene.

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